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沙发沙发日产真的造?车企副业了解下

发布时间:2019-01-30 18:09来源:未知点击:

  记得高三的时候,有前辈这样给我们传授经验:“如果你连续做了2套英语试卷,可以换套数学试卷接着做,这样不容易累。”笔者当时就想:“我信你个鬼哦!糟老头子坏得很!”长大后才知道,这原来有心理学依据的。一直学习相同的东西,容易产生前、后摄抑制。如果前后学习的内容相差较大,则不容易产生前、后抑制,也就是学习效率更高

  其实造车也是一个不断学习、创造的过程,在一定程度上也算是个非常枯燥的事情。所以不少车企在造车之余也会搞点副业,既避免心理学上的“抑制”,没准还能赚点小钱。而车企们的副业,绝对一个比一个神奇

  江淮是国内最早一批进入汽车行业的车企,国内第一台客车后置发动机底盘就出自江淮,在商用车领域有非常深厚的技术积淀。在九十年代后期,江淮汽车在商用车领域都是以领军者的形象出现。因为在乘用车领域起步较晚,所以普通消费者对江淮印象不深。随着江淮与大众合资,为蔚来代工,江淮这个品牌逐渐被人熟知

  很多人不知道的是,江淮还收购了一家智利酒庄。不过江淮这款红酒,主要提供给内部人员,仅少量对外销售。毕竟江淮几万员工,逢年过节发两瓶就不是个小数目了。不知道江淮收购酒庄,是不是受李白喝酒赋诗的启发

  另一家吃货车企就是大众汽车了。大众作为世界上数一数二的车企,造车实力无需赘述。可谁曾想早在1973年,很多人还没摸过汽车的那个时代,大众就自己做起了香肠。与江淮类似,大众的香肠起初只提供给工人食用,但经过这么多年发展,大众的香肠已经在德国各地的超市进行销售了

  近几年,大众每年的香肠产量达到数百万条,比汽车产量还高。以2013年为例,大众共生产了640万条香肠,首尾相连达1376公里。也就是说,大众两三年产的香肠就可以绕地球一圈了,是不是比某飘飘厉害多了

  法式大餐,大家不一定都吃过,但多多少少都听过。对于较正式的西餐,外国人比较喜欢用手工操作的调味料,甚至有时候撒个盐都要摆出特定姿势。可是大家仔细观察就会发现,在法国有80%以上的餐具都有个狮子标志,那正是标致的logo

  其实确切来说,汽车才是标致的副业,因为标致家族经营磨坊的历史可以追溯到15世纪。或许是对这种转动的东西天生敏感,标致家族在十九世纪后期逐渐涉足自行车、摩托车等产业,并在1896年正式创立了“标致汽车公司”

  业内有句话叫“不要与比亚迪唐比加速,不要跟哈弗H9比拔河”,这也说明了比亚迪混动车型的出色性能。而在早几年,比亚迪的汽车业务只能算是副业。这家电池起家的企业,曾在短短两三年内将电池业务做到了世界第一,时至今日,比亚迪的电动大巴依然占据了较大的市场份额,在某些国家的市占率甚至超过了80%

  在一次堵车误机后,创始人王传福意识到,汽车并不是比亚迪的终极目标,解决交通问题才是。于是比亚迪将目标瞄准了云轨,一种中小运量的交通工具。从2016年云轨发布至今,比亚迪已经与国内外二十多个城市签署了战略合作协议。比亚迪最近的项目是位于巴西萨尔瓦多的一条跨海云轨,合同金额近7亿美元

  日系三强各有特色,丰田是省油耐操,本田是买发动机送车,日产,则被称为买沙发送车。日产的汽车,以天籁为例,其采用的是零重力座椅,造型曲线贴合人体脊椎自然状态,能大大降低长途驾驶的疲劳感,沙发之名由此而来

  令很多人没想到的是,日产竟然真的有造沙发,还有办公椅。当然,背负“技术日产”的盛名,日产造的办公椅可不简单。利用办公室顶部的摄像头定位,通过办公椅底部的电机进行驱动,日产的办公椅可以在开完一场技术研讨会后,自动归位。此外,日产还曾推出过排队座椅,即坐在首位的用户被叫号离开后,整个队列的座椅会自主移动。果然“技术日产”不是白叫的

  写在最后:车企搞点副业无可厚非,可能大众当时也没想到,自家的香肠会越做越好吃。但从消费者的角度来说,当然更希望车企将更多的精力投入到汽车研发上来,给我们带来更多优秀的汽车产品

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