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日产又放大招20T+CVT黄金组合67秒破百移动沙发也

发布时间:2018-12-25 20:42来源:未知点击:

  前不久日产懂事长戈恩被捕,将日产推向舆论的中心,而日产第七代天籁的发布,再次吸引人们的眼球。日产与雅阁、凯美瑞并称日系B级车三巨头,全新雅阁、凯美瑞已经正式面向消费者,全新天籁的发布也是在情理之中,不过还好,并不算晚

  中国汽车消费市场迎来了最冷寒冬,汽车销量或将迎来28年第一次下跌。不过天籁似乎毫不畏惧,新车相比老款起售价高出0.4万元,天籁哪来的勇气?事实上,全新天籁17.98~26.98万的定价并不算高,相比大众迈腾18.99~31.96万的定价,天籁显然更加亲民

  日系车素来以物美价廉著称,同为日系车的雅阁、凯美瑞定价又会怎样?雅阁定价16.98~27.98万,凯美瑞定价则为17.98~27.98万元,这样看来,天籁的定价还是占有一定的优势。另外,天籁在中国市场上的表现也算不错,基本一直位于B级车销量版榜前十

  日产全新天籁与雅阁、凯美瑞一样,天籁定位轿跑车型。新车采用最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言,整体外观运动范十足。全新天籁前脸采用了大面积亮黑色进气格栅,搭配V型镀铬装饰条,张扬犀利。新车大灯组与装饰条、进气格栅融为一体,具有很强的整体性

  车身两侧腰线简单流畅,凸显出车身的运动感,悬浮式车窗也是当下主流的设计风格。可以说,天籁已经完成了脱胎换骨,它有资格成为年轻人的大玩具

  日产全新天籁抛弃了以往中庸的内饰设计,采用了全新的设计语言,看上去年轻时尚,满满的运动感。车内采用了大量软材料包裹,细节处理十分到位。同时不在少数的镀铬装饰和仿木装饰条提升了整体质感

  新车采用三幅式平底方向盘,很符合它轿跑的定位,中控台配备的悬浮式液晶显示屏搭配简化的物理按键,给人很前卫的感觉。换挡器和储物格部分采用亮黑色钢琴烤漆材质,中央扶手箱则采用质感细腻的皮质,营造出一种豪华的感觉

  天籁的座椅也是一大卖点,虽然被赋予了运动化,但依然保留了“买座椅送车”的传统。新车座椅除了经过精心处理的优质皮料,其独有的面套系统、发泡系统、骨架系统设计从六个维度定义座椅舒适度,使得天籁“零重力座椅”获得移动沙发的美称

  作为一款轿跑车型,天籁在动力方面的表现也很优秀。全新天籁提供了2.0L和2.0T两种动力选择,传动器均为CVT无级变速箱,值得一提的是,天籁2.0T版本搭载的是全球首款量产可变压缩比2.0T发动机

  最大功率可达185kw,可以爆发出252匹的强劲动力,峰值扭矩可达380N·m,百米加速仅需6.7秒,完全能与大部分小钢炮娉美,同时CVT无级变速箱也决定了它平顺的加速性能

  日产全新天籁在智能方面也有非常突出的表现,天籁搭载了日产最新的ProPilot Assist 系统,这套系统基于目前最先进的ADAS打造,可以完成L2级自动驾驶,这套系统主要包括LDW&I-LI车道偏离预警、IFCW智能前向碰撞预警、IDA疲劳驾驶提醒等操作

  一定程度上可以做出保持速度、跟车停车与保持停车、控制方向盘等动作,但ProPilot Assist还是要求驾驶员双手不能离开方向盘,仍然需要对车辆行驶状况进行监视。这一点可能稍逊色凯迪拉克的自动驾驶系统

  对比同级竞争对手雅阁和凯美瑞,天籁在车载智能系统方面表现优异,远超丰田凯美瑞,与本田雅阁旗鼓相当,天籁在人机交互方面人存在一定不足,没有搭载远程控制系统,但在其他方面天籁没有明显短板

  综上所述,日产天籁是一款性价比很高的车型,曾经主打舒适的天籁如今又兼具运动,它将如何平衡舒适和性能,是一件非常值得期待的事,另外天籁搭载的L2自动驾驶技术也很诱人,但它仅在顶配车型智尊版有所呈现,26.58万的定价可能会让很多消费者望而却步

  日产天籁的在中国B级车销量榜一直徘徊在第10名左右,相比凯美瑞、雅阁稍显逊色,全新天籁已经显示出不俗的竞争力,未来天籁在中国市场的表现值得我们去期待

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