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把沙发搬到车上当年“傻大粗”的皮卡不存在了

发布时间:2018-12-06 19:54来源:未知点击:

  1月26号,叫醒厦门市民的不是闹钟,而是地震,台湾海峡发生6.2级地震,▓福建沿海多地有明显震感,而在广州白云机场候着机的大咖看着消息,虽然心里面有点担忧,但工作的热情还是战胜了一切,我还是选择继续前往厦门,试驾郑州日产全新皮卡 —— 锐骐6

  说起皮卡,在大部分中国消费者的眼中都是异类,▓▓并不是说它性能不好、实用性不高,而是它有很多的优点但就不能在城市里畅行无阻。不过目前我国已经有几个省作为皮卡解禁试点了,对于小部分皮卡爱好者来说,可以算是一个好消息吧。尤其是那些土豪们,▓自己的爱车不用再这样..

  下面继续说说本期的主角 —— 郑州日产锐骐6,售价区间为8.48-13.98万元,有这样的一笔预算,消费者可能会选择会“飞”的思域、实用耐cao的卡罗拉、配置丰富的国产SUV,谁会第一时间想到买皮卡呢?而经过了一天试驾以后大咖的想法是:emm..车是实用的,性能是OK的,但以我个人用车情况来说,我不会买

  我寻思很多人买皮卡无非就是两个理由,一个是为了拉东西,另外一个是为了去浪。要干粗活,动力得有劲头,全系有2.4L自然吸气汽油发动机和2.5L涡轮增压柴油发动机可选,匹配的是ZF的6AT变速箱,另外还有爷们钟爱的非承载式车身,加上拥有2WD/4H/4L三种模式的电控分时四驱系统,这些条件加起来,就有足够的能力可以帮你拉东西,带你去浪了,这次大咖试驾的就是2.5T+6AT版本的车型

  它的长宽高为5290*1850*1810mm,轴距3150mm;接近角31°、离去角20°、最小离地间隙207mm;货厢宽度在同级别中有优势,而且内部还喷有防剐蹭涂层,而顶部的货厢架和两侧的脱钩是全系标配的,捆绑货物时候很方便

  尽管上述这些参数看着就很出色,但是由于这次试驾活动没有拉货载物的体验环节,▓所以体会不到它的装载能力到底有多强;至于去浪这个话题,本次试驾活动也没有很能体现出锐骐6能有多浪,▓只是爬爬山走走烂路而已,▓不过对于这样一般的轻度越野路况,它的表现是心有余而力也足

  既然你选择了一辆皮卡,▓那我猜你已经对公路性没啥需求了吧,刚好,锐骐6也没啥亮点,不过也没啥槽点,表现稳妥。由于柴油机低扭强的特性,所以不需要太高的转速就可以得到不错的动力输出,加速的同时还能感受到车头传来的轰鸣声,虽然脚不累,但是耳朵累。而由于采用机械液压助力系统,所以方向盘偏沉,▓可以帮助国人好好改正一下单手开车的习惯

  而其实整辆车最让我满意的是车内表现,设计师也很识趣地把内饰设计得没有那么的“工具车”风格,座椅全系配备了双色的皮质包裹,而且柔软度不错,颇有几分“沙发厂”的味道。▓只是后排的座垫长度不长,像我这样的高个子坐的话没什么承托,幸好腿部空间不差,▓可以抖腿总比“静坐”要舒服

  总结:在设计和制造上,它与日产纳瓦拉有血缘关系,但锐骐6的定位显得更加亲民,毕竟从价位上也不难看出这一点,而从整体的表现来看,更像是一辆“低配稍微粗糙版”的纳瓦拉。虽然现在只有几个城市对皮卡车型的解禁试点,但从中也可以看出皮卡正在慢慢进入寻常百姓家,早早布局市场也未尝不是一件好事。剩下的事情,就等政策来“帮忙”了

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