新闻动态

<<返回上一页

拼搏在线彩票注册躺椅10来万什么车能给你最舒服

发布时间:2019-01-05 11:34来源:未知点击:

  在过去的2018年,教授忙碌了一整年,从事汽车行业以来,朋友圈留下了全国乃至世界各地的足迹。这份看似光鲜的职业,背后的艰辛却很少被人知晓,凌晨4-5点开始赶机,每试完一款新车都需要通宵达旦地熬夜赶稿

  在过去的2018年,教授忙碌了一整年,从事汽车行业以来,朋友圈留下了全国乃至世界各地的足迹。这份看似光鲜的职业,背后的艰辛却很少被人知晓,凌晨4-5点开始赶机,每试完一款新车都需要通宵达旦地熬夜赶稿,将最新鲜的感受告知给各位网友。五星级酒店的床,通常都是极具诱惑力的摆设罢了

  而在2018年的最后一次飞行中,教授却迎来了难得的休闲时刻。应欧尚COSMOS之邀,教授来到了久违的大理,洱海边,苍山下,尽是风花雪月般绮丽的风景与人文

  活动中有一段小视频的拍摄,当工作人员问2019年都有什么期许,同行的爱人说:希望他可以一夜暴富,那样就不用每天加班工作,也不用经常出差没时间陪我,嗯,但我更希望的是我们可以平安喜乐,健康就好

  是的,家里人对我们的期许其实并非大富大贵,而是能够健康平安。而这次活动中看着爱人开心的笑脸,教授心里也希望,2019年可以抽更多时间陪家人,与他们分享工作中、生活中的各种喜怒哀乐

  假期对我们工薪阶层而言无疑是有些奢侈的,看着欧尚COSMOS“玩美假期”的口号,心里边倒真有些暗自窃喜,因为这一次我们还真的是难得的“因公济私”,在大理玩得不亦悦乎。而承载我们这次游玩的就是欧尚COSMOS,中文名叫科尚

  作为欧尚战略转型后的第二款作品,科尚定位为中国品牌高端商旅MPV。宽大的尺寸以及商务范十足的外观,第一眼你应该很难猜到,这款车型起步价不到10万元(预售)而已

  这次欧尚将重心转移到了MPV领域,一来可以避开各大车企强势进军SUV的锋芒;二是营销思路更为超前,看准了MPV会随着家庭用车升级有所转变;三是可以发挥欧尚品牌之所长,毕竟玩空间理念,欧尚一直以来都是能手

  除去别克GL8、奥德赛、艾力绅这些老牌选手,近两年推出的比亚迪宋MAX、别克GL6等新生代表也开始发光发热。科尚能否成功跻身成为新的力量?教授经过两天跟科尚细致的接触后觉得,它与玩乐、家庭契合得非常到位

  第一眼看到科尚,感觉这车实车看着要比图片看着要大得多,与常规MPV常用黑白两色不同,它有特别的紫色来衬托,在阳光的照耀下尤为亮眼

  设计上也是有板有眼,它不会给你类似埃尔法那样霸气唬人的形象,看到它就觉得:嗯,就是这个味。宽大的中网格栅采用棱形黑钻来装点,大灯尖锐有神;侧面深刻的腰线贯穿至车尾灯,C柱后有个上扬的线条,让第三排区域显得不那么单调。而二三排座椅都使用了隐私玻璃,这是高端商旅车的标配;尾部则比较平实,尾灯点亮后行成一个不连续的灯带,中间的“COSMOS”标识能够点亮,看着颇有辨识度

  科尚采用了同级别罕有的电动双滑门,要知道今天试驾的手动旗舰版,价格不到13万,这是比较厚道的表现。而且还能通过手机蓝牙直接找车和打开车门,临时找不到钥匙似乎也不存在太大的问题了

  进入到车舱里,让教授感到意外的是作为一款新车,车内大量使用皮革包覆的情况下竟然没啥异味。而车内的的装饰第一眼的感觉是挺好的,中控台、门板都使用了看着挺有档次感的网格白色皮革装饰;座椅宽大厚实,也采用了打孔皮质,可惜的是只有主驾配备了电动调节功能

  体验下来科尚的配置级别线英寸屏幕集成了不少功能,支持分屏操作,更好的一点是解决了多数人觉得车机导航不好用的情况,因为它直接使用了高德地图3.0的版本,跟手机使用的差距不大。同时还提供主流的语音操控,只需要简单说声“你好,欧尚”呼出系统,就能进行开关天窗、导航、听歌曲、调节空调等一系列操作,当然它适配的语言环境还不算多,但日常使用已经足够便利

  旅途中我们经常还会惯性地手动去控制部分功能,而中控屏幕都会显示“这些小事,小欧都会帮你”的信息指引,这对培养用户习惯倒是真有帮助。用久了,你就真的会“变懒”了,但开车就更加专注了

  此外手机APP查询车辆状态、一键紧急救援、人工服务、WIFI热点等实用功能也不缺,同时科尚车型还给车主提供了导航、音乐(酷我音乐)终审免流量的服务。再有就是全系标配电子手刹和自动驻车功能,而且试驾的顶配车型还具备双区自动空调、前排座椅加热、无线充电等。至于USB接口,前排一个,后排两个,随车人员随用随充,再说续航焦虑就过分了啊

  既然定位是高端商旅MPV,那舒适度必然是首要考虑的。从体验效果来看,科尚三排的座椅都有足够的舒适表现,尤其是第二排,背垫甚至可以平整放倒接靠在第三排座垫上,形成一个大沙发躺椅。你说要是在户外出游来个小憩,这个功能倒是非常实用

  欧尚为了让我们更好地理解座椅的应用场景,还特意给我们安排了瑜伽师在放倒后的二三排座椅做瑜伽动作,似乎还真的可以大展身手,这一招果真“赏心悦目”

  最后教授还是得说下科尚的动力表现,总共提供1.5T+6MT/7DCT以及1.5T+48V电机三种动力匹配可选,还是着重说下先期推出的1.5T+6MT车型吧(自动挡车型据称会在2019年4月推出)。1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩225N·m,数值方面不算很突出,但对欧尚这个大家伙(1.65吨)来说,实际体验中动力输出还是足够的

  活动过程中全程5个成人乘坐,与一般的手动车型1、2挡力度大的特性不同,科尚起步非常轻柔,不会有换挡闯动感,这很明显是为了舒适做的调校。而转速突破2000转后,动力才会有比较明显的加速感,3、4挡依然还有较好的动力储备,高速超车倒也稍有信心一些

  为保证更好的动力传输效率,全液晶仪表盘上会有升降挡提示,所以不熟悉手动挡的用户也不用愁换挡时机;同时科尚的离合比较轻,踩着不累,结合点稍靠前段,适应后就不太容易死火。当然,半联动得练好,边松离合边给油门的窍门还是得用的

  而在悬挂调校方面,教授最大的感觉就是很扎实,这点还真有欧系车的味道。过滤震动干脆简洁,不会有多余晃动;然而在过连续减速带时,悬挂的冲击还是比较明显,前段感觉还是略硬了一些。这种设定驾驶员开得会很爽,转向也很轻盈,驾驶科尚完全没有MPV的笨重感

  但在遇到大的减速带的时候,第三排乘坐体验不是很完美,细心的话可以感受到一点抛跳感,一定程度上也会影响舒适性。当然科尚后悬采用扭力梁非独立悬挂也带来不少好处,比如能够给第三排节省更多的空间

  当然科尚行驶方面还有几点让教授很满意,一是NVH做得还不错,优于同级没问题;其次是开阳感真心很好,侧窗玻璃很大,再加上面积不小的全景天窗,让科尚车内的三排座椅都有相当不错的视野。出行看风景,尤其是洱海边那美不胜收的画面,能尽情享受那是再好不过

  此次科尚伴随我们走过了很多地方,感受了大理古城的美食,看过了双廊古镇的精巧,观赏了苍山的巍峨,阅尽了洱海的潮起潮落。累了就在它舒适的座椅上眯上一会,醒了就坐上驾驶席随着心情忽快忽慢......这是一次很美妙的旅程,而带我们享受这次“玩美假期”的,就是欧尚COSMOS(科尚)



相关推荐: